鐵路站場作業(yè)人員精確定位系統(tǒng)使用的定位技術(shù)有哪些?
鐵路站場作業(yè)人員精確定位系統(tǒng)使用的定位技術(shù)主要包括以下幾種，它們通過不同原理和技術(shù)特點(diǎn)滿足鐵路站場復(fù)雜環(huán)境下的高精度定位需求：
一、北斗差分定位技術(shù)
- 原理：基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，結(jié)合差分增強(qiáng)技術(shù)提升精度。人員佩戴差分定位終端，終端接收衛(wèi)星信號后與基準(zhǔn)站進(jìn)行數(shù)據(jù)同步，基準(zhǔn)站將修正數(shù)據(jù)發(fā)送給終端，終端據(jù)此計(jì)算更準(zhǔn)確的位置信息。
- 精度：在鐵路站場無遮擋環(huán)境下，可實(shí)現(xiàn)10-30厘米級定位精度，滿足人員軌跡追蹤和電子圍欄設(shè)置需求。
- 優(yōu)勢：通過實(shí)時數(shù)據(jù)修正，顯著提高定位精度和可靠性，適用于露天站場或開闊區(qū)域。
二、UWB（超寬帶）定位技術(shù)
- 原理：利用納秒級窄脈沖信號，通過測量信號飛行時間（ToF）或到達(dá)時間差（TDoA）計(jì)算位置。
- 精度：定位精度可達(dá)厘米級，抗干擾能力強(qiáng)，適合復(fù)雜電磁環(huán)境。
- 優(yōu)勢：在室內(nèi)外混合場景中，通過基站部署實(shí)現(xiàn)高精度定位，適用于站臺、候車廳等人員密集區(qū)域。
三、GPS/北斗+RTK定位技術(shù)
- 原理：通過衛(wèi)星信號獲取粗略位置，結(jié)合實(shí)時動態(tài)差分（RTK）技術(shù)修正誤差，實(shí)現(xiàn)厘米級定位。
- 精度：RTK技術(shù)可將定位精度提升至厘米級，適用于開闊站場或車輛調(diào)度區(qū)域。
- 優(yōu)勢：結(jié)合衛(wèi)星定位的廣域覆蓋和RTK的高精度修正，滿足大范圍站場的動態(tài)定位需求。
四、RFID定位技術(shù)
- 原理：通過在站場部署RFID讀寫器，讀取人員佩戴的RFID標(biāo)簽信號，結(jié)合信號強(qiáng)度（RSSI）或到達(dá)時間計(jì)算位置。
- 精度：定位精度通常為米級，適用于區(qū)域級人員統(tǒng)計(jì)和粗略位置跟蹤。
- 優(yōu)勢：成本低、部署簡單，適合輔助其他高精度技術(shù)實(shí)現(xiàn)人員粗定位。
五、多技術(shù)融合定位方案
- 組合方式：結(jié)合北斗差分、UWB、GPS/RTK等技術(shù)，通過數(shù)據(jù)融合算法優(yōu)化定位結(jié)果。
- 應(yīng)用場景：在露天站場使用北斗差分/GPS+RTK，室內(nèi)區(qū)域使用UWB，通過邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)無縫切換。
- 優(yōu)勢：兼顧精度、成本和覆蓋范圍，適應(yīng)鐵路站場復(fù)雜環(huán)境。
